吊车的上限负载与过载保护

吊车的上限负载与过载保护是保障作业安全的核心机制，其技术要点和法规要求可归纳如下：

一、上限负载定义与计算

1、额定载荷标准

吊车的上限负载以额定起重能力为基准，通常由制造商根据结构强度、稳定性及工作幅度等参数确定。例如，起重量≥16吨的汽车吊车需安装力矩限制器，通过传感器实时监测吊臂长度、角度和载荷，计算实际力矩并与额定值对比。

双机抬吊时，总安全载荷需按国家标准控制，不得超过两台吊车额定载荷总和的75%。例如，200吨与160吨吊车联合工作时，理论上限载荷为270吨，但需通过力矩平衡公式调整单机实际载荷分配，避免超载。

二、过载保护装置类型与原理

1、电子式保护系统

力矩限制器：通过传感器采集吊臂长度、角度及载荷数据，当实际力矩达到额定值的90%时触发预警（黄灯与蜂鸣器），超过上限时自动切断动力并发出红色警报。

起重量限制器：多用于桥式起重机，通过电阻应变式传感器测量载荷，误差≤8%。

2、机械式保护装置

液压过载保护阀：当液压系统压力超限时自动泄压，防止油缸或管路损坏。

安全锁与限位开关：限制吊钩高度、臂架幅度及回转角度，防止碰撞或倾覆。

3、综合型保护

部分装置兼具预警与自动停机功能，例如塔式起重机的重载保护装置，可记录载荷历史数据并提供故障诊断依据。

三、安全操作规范

1、动态监测与调整

试吊时需监测两车载荷差（<5%）、吊物倾斜角（≤3°）及地基沉降（<10mm）。

风速≥8m/s时需停止作业，因风力可增加15%-20%的实际载荷并放大吊物摆幅。

2、特殊场景防护

长细比（L/D）＞10的构件需增加辅助平衡吊点，倾斜5°时单侧载荷可能激增40%。

双机抬吊必须由持证指挥员统一调度，禁止司机自主协调。

四、法规与维护要求

根据《起重机械安全规程》，流动式起重机、塔式起重机等必须安装力矩限制器，且综合误差≤10%。定期校准传感器、检查钢丝绳磨损（安全系数≥6）及液压系统压力是必要维护流程。